Cechą charakterystyczną silnika wirnika jest to, że podczas gdy środek trójkątnego wirnika obraca się wokół środka wału wyjściowego, sam trójkątny wirnik obraca się wokół jego środka. Gdy wirnik trójkątny się obraca, wewnętrzny pierścień zębaty wyśrodkowany na środku trójkątnego wirnika zazębia się z kołem zębatym wyśrodkowanym na środku wału wyjściowego. Koło zębate jest zamocowane na cylindrze i nie obraca się. Wspomniana wyżej relacja kinematyczna sprawia, że trajektoria wierzchołka trójkątnego wirnika (to znaczy kształt ścianki cylindra) przypomina&"8 GG"; kształt. Trójkątny wirnik dzieli cylinder na trzy niezależne przestrzenie. Każda z trzech przestrzeni uzupełnia wlot, kompresję, pracę i wydech. Trójkątny wirnik obraca się raz, a silnik zapala się trzy razy. Ze względu na powyższą zależność ruchu, prędkość obrotowa wału wyjściowego jest trzy razy większa niż prędkość obrotowa wirnika, co jest całkowicie różne od zależności ruchu 1: 1 między tłokiem i wałem korbowym silnik tłokowy.
Wirnik silnika wirnika pracuje trzy razy na obrót. W porównaniu ze zwykłym czterosuwowym silnikiem działa tylko raz na dwa obroty. Ma tę zaletę, że ma wysoki stosunek mocy do objętości (mniejsza objętość silnika może generować większą moc). Ponadto, ze względu na osiową charakterystykę pracy silnika wirnika, nie wymaga precyzyjnego wyważenia wału korbowego, aby osiągnąć wyższe prędkości robocze. Cały silnik ma tylko dwie obracające się części. W porównaniu z ogólnym czterosuwowym silnikiem z ponad dwudziestoma ruchomymi częściami, takimi jak zawory dolotowe i wydechowe, konstrukcja jest znacznie uproszczona, a możliwość awarii znacznie zmniejszona. Oprócz powyższych zalet, zalety silnika wirnika obejmują również mniejszy rozmiar, lekkość, niski środek ciężkości i niskie wibracje.
Przemieszczenie silnika wirnika jest zwykle wyrażane jako jednostkowa objętość robocza i liczba wirników. Na przykład w przypadku silnika z dwoma wirnikami 13 B przemieszczenie wynosi&"; 654 cm3 × 2 GG".
Jednostkowa objętość robocza odnosi się do różnicy między maksymalną objętością a minimalną objętością komory roboczej; a współczynnik kompresji jest stosunkiem maksymalnej objętości do minimalnej objętości. Ta sama definicja jest stosowana w silnikach tłokowych.
Zmiany objętości roboczej silnika obrotowego i porównanie z czterosuwowymi silnikami tłokowymi. Chociaż objętość komory roboczej stale zmienia się w obu silnikach, istnieją między nimi znaczne różnice. Pierwszym jest kąt obrotu każdego procesu: silnik tłokowy obraca się o 180 stopni, podczas gdy silnik wirnika obraca się o 270 stopni, co stanowi 1. 5 razy silnik tłokowy . Innymi słowy, w silniku tłokowym wał korbowy (wał wyjściowy) obraca dwa obroty (720 stopni) w czterech procesach roboczych; podczas gdy w silniku z wirnikiem mimośrodowy wał obraca się o trzy obroty (1080 stopni), a wirnik wykonuje jeden obrót. W ten sposób silnik wirnika może uzyskać dłuższy czas procesu i tworzyć mniejsze tętnienie momentu obrotowego, dzięki czemu praca jest płynna i płynna.
