Szprychy to urządzenia chroniące felgi i szprychy kół pojazdów. Charakteryzują się parą okrągłych płyt pokrywowych, których średnica jest bliska średnicy obręczy. Otwór ma otwór w pobliżu krawędzi płyty osłonowej, a krawędź płyty osłonowej ma pierścieniową płytę koła. Zakrzywiona powierzchnia tarczy koła może ściśle przylegać do zakrzywionej powierzchni obręczy. Zgodnie ze strukturą szprych koła są podzielone na szprychy i szprychy. Obecnie samochody krajowe głównego nurtu używają szprych.
Szprychy szprychowe to szprychy z drutu stalowego lub szprychy odlewane integralnie przez piastę. Szprychy z drutu stalowego są stosowane tylko w samochodach wyścigowych i niektórych samochodach premium ze względu na ich wysoki koszt i niewygodną konserwację. Odlewane szprychy są używane w pojazdach ciężarowych. Na kołach o tej strukturze obręcz jest przymocowana do szprych za pomocą śrub i specjalnych podkładek. Aby wyrównać obręcz ze szprychami, dopasowana powierzchnia stożka jest przetwarzana na obręczach i szprychach.
Szprychy ze szprychami, obręczami i przedłużkami zaworów tworzą koło. Płyta szprychowa to stalowa okrągła płyta, która łączy piastę i obręcz jako całość, z których większość jest wykonana przez wytłaczanie, a niektóre są odlewane w jedną z piastą. Ten ostatni wykorzystywany jest głównie w ciężkich pojazdach. Szprychy i obręcz są nitowane lub zespawane ze sobą. W przypadku kół z oponami bezdętkowymi należy zastosować metodę spawania w celu poprawy szczelności obręczy.
Szprychy samochodu są wykonane z cienkich materiałów i często są stemplowane w różne kształty, aby poprawić sztywność. W płytce szprychowej znajduje się kilka otworów, które zmniejszają masę i pomagają w rozpraszaniu ciepła przez hamulec. Może być używany jako uchwyt podczas instalacji.
